Début 1997, je reçois  un dossier à étudier, il s’agit d’un agreement fiscal permettant à des professionnels et à des sociétés d’ investir de l’argent sur une navette de transport de passagers entre la ville de Fort de France et la ville de Saint pierre. Cet investissement est compensé par un projet gouvernemental d’encouragement à l’investissement dans les départments d’outre mer, la loi PONS. Les investisseurs bénéficient d’abattements d’impôt pendant 6 années .Cet agreement fiscal a été accordé au projet de Mr Larchez. Je suis interréssé car j’avais déjà travaillé sur un projet similaire mais dans ma version je propose au lieu d’un seul gros bateau de 25mètres ou plus, deux bateaux plus petits, plus rapides pour un cout d’acquisition quasi identique et un service double, les 2 bateaux partant des deux extémités de la ligne et divisant par deux le temps d’attente du publique. Le projet d’exploiter un  unique bateau a fait échouer la ligne pourtant desirable entre Fort de France et la ville de Sainte-Anne dans le sud le bateau le “Marcus Garvey” n’ayant pas apporté une désserte viable économiquement.